La operación busca reducir distancias y tiempos de transporte hacia varias de las principales zonas agrícolas del país. La compañía del Grupo GreenLand proyecta producir hasta 500.000 toneladas de fertilizantes al año.

Un buque cargado con fertilizantes de we agro, la nueva compañía del Grupo GreenLand, llegó por primera vez a Puerto Antioquia, en Urabá, en una operación que busca modificar la forma en que estos insumos llegan a varias de las principales regiones agrícolas de Colombia.

La llegada del barco marca el inicio de las operaciones de importación de fertilizantes de la compañía a través del terminal portuario y pone en marcha una estrategia basada en acercar los insumos a los centros de producción agrícola. La empresa asegura que esto permitirá reducir distancias y tiempos de transporte hacia zonas como Urabá, Antioquia, el Eje Cafetero, Córdoba y los Llanos Orientales.

La apuesta tiene una implicación que va más allá del movimiento de un barco: la logística es uno de los factores que termina influyendo en cuánto cuesta llevar un insumo hasta el productor. Acercar la producción y distribución a las regiones agrícolas puede reducir trayectos y hacer más eficiente la cadena de abastecimiento.

Una planta a 1,5 kilómetros del puerto

Uno de los elementos centrales de la estrategia de we agro es la ubicación de su planta de producción, situada, según la compañía, a 1,5 kilómetros de Puerto Antioquia.

La empresa estima que esta localización puede representar una reducción de hasta el 35 % en las distancias hacia algunos de los principales centros agrícolas del país.

Para los productores, la importancia de esta infraestructura estará en la capacidad de que los fertilizantes importados lleguen a la planta, sean procesados y posteriormente distribuidos hacia las regiones donde se necesitan.

El objetivo es reducir pasos dentro de la cadena logística y ganar tiempo entre la llegada del insumo al país y su entrega al agricultor.

Hasta 500.000 toneladas al año

La nueva operación también está ligada a un ambicioso plan de producción.

We agro asegura que su planta tendrá capacidad para producir hasta 500.000 toneladas de fertilizantes al año, con fórmulas diseñadas para diferentes cultivos y necesidades de nutrición vegetal.

La compañía señala que trabajará con núcleos minerales y diferentes grados de formulación para elaborar productos específicos, apoyándose en procesos de laboratorio, investigación y desarrollo.

La capacidad anunciada convierte a la planta en una pieza relevante dentro de la estrategia de expansión de la empresa en el mercado colombiano de fertilizantes.

¿Qué puede significar para los agricultores?

El impacto que busca generar we agro se encuentra principalmente en la distribución.

Urabá, Antioquia, Córdoba, el Eje Cafetero y los Llanos Orientales concentran una parte importante de la actividad agrícola del país, pero las distancias entre los centros de producción y los puntos de entrada de mercancías pueden encarecer y complicar el transporte de insumos. La nueva ruta pretende cambiar parte de esa dinámica.

Al recibir los fertilizantes directamente en Puerto Antioquia y contar con una planta cercana al terminal, la empresa busca disminuir recorridos y mejorar los tiempos de entrega. En teoría, una cadena logística más corta puede hacer más eficiente el traslado de los productos hasta los agricultores.

Sin embargo, el beneficio final para el productor dependerá también de otros factores, como los costos de producción, transporte, almacenamiento y distribución, además de los precios que alcance el fertilizante en cada región.

Urabá busca aprovechar su nueva infraestructura portuaria

La operación supone también una apuesta por el desarrollo económico de Urabá.

Puerto Antioquia se ha convertido en una infraestructura estratégica para la región y la llegada de nuevas operaciones puede ampliar las actividades económicas vinculadas al terminal.

We agro asegura que su proyecto contempla la generación de empleo directo local y una mayor actividad alrededor de la producción y distribución de fertilizantes.

Para una región que durante años ha buscado aprovechar su posición estratégica para convertirse en un nodo logístico del país, la instalación de industrias vinculadas a la actividad portuaria puede convertirse en una fuente adicional de movimiento económico.

La apuesta del Grupo GreenLand

We agro hace parte del Grupo GreenLand y fue creada como una compañía especializada en fertilizantes y soluciones para la nutrición de cultivos.

Su modelo busca integrar la importación de materias primas, la formulación y producción de fertilizantes y una red de distribución nacional.

José Rojas, gerente general de we agro, señaló que la llegada del primer buque representa el comienzo de una nueva etapa para el abastecimiento de fertilizantes y destacó la intención de acercar soluciones de nutrición vegetal a los agricultores.

La empresa plantea además ampliar progresivamente su red de distribución para llegar a diferentes zonas agrícolas del país.

El reto será que la eficiencia logística llegue al productor

El verdadero resultado de esta apuesta se verá más adelante, cuando la nueva infraestructura empiece a operar a plena capacidad y pueda medirse cuánto tiempo y costos consigue reducir en la cadena.

La llegada del primer buque es, en ese sentido, el comienzo de una operación y no el resultado final.

Para los agricultores, la expectativa estará en si una nueva ruta de importación y producción consigue traducirse en fertilizantes disponibles de manera más oportuna, una distribución más eficiente y precios competitivos.

Ese será el indicador que permitirá saber si el cambio logístico que comienza en Puerto Antioquia termina teniendo un efecto real en el campo colombiano.